Lielākajai daļai tauriņvārstu, kas parādījās pirmajos gados, tika izmantoti dabiskās gumijas sēdekļi. Lai gan tiem ir lieliska blīvējuma veiktspēja, tie attiecas uz zemām temperatūrām un spiedienu, parasti aptuveni 70 grādiem, kas nepārsniedz PN10. Vēlāk sintētiskā kaučuka parādīšanās un tās pielietošana droseļvārstos paaugstināja piemērojamo temperatūru līdz aptuveni 120 grādiem, un spiediens palielinājās līdz PN16. Izturība pret koroziju un nodilumizturība ir ievērojami uzlabota, un mūsdienās tos joprojām plaši izmanto ūdensapgādes un kanalizācijas nozarē.
Līdz ar ķīmiskās rūpniecības straujo attīstību un fluoroplastmasas parādīšanos, droseļvārstu veiktspēja ir vēl vairāk uzlabojusies.
PTFE droseļvārsta ligzdu izmanto, lai paaugstinātu droseļvārsta piemērojamo temperatūru līdz 180 grādiem, un tiek ievērojami uzlabots arī pielietotais spiediens, un tas ir izturīgs pret spēcīgām skābēm un spēcīgu sārmu un ķīmisko šķīdinātāju koroziju.
